Le BDI (Baltic Dry Index) est l'indicateur de cette activité et il dénote une reprise forte consécutive à la reprise des importations et exportations de la Chine (encore elle). Ceci a pour conséquence directe de raviver les tarifs du transport maritime, qui avaient connu une période de baisse ininterrompue, et étaient revenus à leur plus bas niveau de 2002.

Cette remontée des tarifs, le durcissement des règlementations de sécurité (imposées par le USA en vue de prévenir d'éventuels actes terroristes par la mer) et la tendance à des sanctions contre les pollueurs qui ne sont plus symboliques (plus de 200.000 € en cas de prise sur le fait de déballastage sauvage dans les eaux territoriales françaises), devraient à terme rééquilibrer les échanges mondiaux.En effet, en rendant moins compétitifs les coûts de transport, et peut être moins opportunes les actions de délocalisations de productions en vue de réimportation, les seuils économiques de décision devraient s'élever de quelques points.